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CONTINUA A LEGGEREIncidenti e Management Un altro scritto su due incidenti apparso nel Gennaio 2017 su Aviationcoaching Il Pilota è l’ultimo anello della catena, colui che rimane ” con il cerino in mano “, ma la domanda è: la colpa è solo sua? 1 – Nell’incidente del 2008, come leggerete, di errori ce ne sono stati diversi, […]
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CONTINUA A LEGGEREDivieto di effettuare Circling Dal Gennaio 2017, mi è stata data l’opportunità di pubblicare ( e di partecipare a ) alcuni scritti sul blog aviationcoaching Quale primo argomento ho scelto ” divieto di effettuare circling ” da parte di alcune Compagnie aeree. Dalla lettura si comprende quali imposizioni possono pervenire da parte del Management. https://www.aviationcoaching.com/it/divieto-effettuare-circling/ […]
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CONTINUA A LEGGEREDME – distance measuring equipment Risposta ad un lettore nel numero di JP4 del gennaio 1982, all’interno della rubrica “Due chiacchere nel cockpit”. Il sig. R. Gianfranco di Firenze mi scrive: «vorrei qualche chiarimento sul DME». Il Distance Measuring Equipment (DME) è un apparato elettronico che trasforma un tempo, intercorso tra l’invio di un segnale […]
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CONTINUA A LEGGEREGrandine e dirottamenti 2 Alcuni lettori mi hanno espressamente richiesto alcune informazioni. Per cercare di accontentarli, vi allego alcune immagini che permettono di vedere e approfondire l’argomento.
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GRANDINE E DIROTTAMENTI Questa la cronistoria Ricorderete che in questi ultimi tempi vi sono state ampie zone europee interessate da cumulinembi con scrosci d’acqua e grandinate eccezionali. Basta pensare a quanto accaduto in Germania; mentre, a pochi kilometri da tali aree, il resto d’europa era sotto la canicola e in completo cavok. Un aereo di […]
