Post

Circlingnet - Gianni Guiducci

 

 

 

Perché un nuovo sito di Giannipilota?

Il sito “ http://handlingthecircling.com “, che è tutt’ora funzionante, aveva lo scopo di approfondire il tema Circling.
In realtà, non essendo pratico di computer, ho avuto occasione di coinvolgere gli altri sull’argomento quasi esclusivamente tramite Forum.
Ora desidererei approfondire anche altri argomenti, riuscire a coinvolgere e far partecipare ancora più persone.

Per raggiungere tale risultato mi è stato suggerito di creare questo spazio (Blog), considerandolo un salotto ove incontrarsi piacevolmente e discutere su tematiche ( spero ) interessanti.

Tutti sono ben accetti, Piloti, Personale dell’ATC, Meccanici, Personale di cabina, Flightdispatcher, ed ogni altro che, per motivi di lavoro, possa essere interessato a questo mondo affascinante.
Ultimi da elencare, ma non-ultimi, gli Appassionati di aviazione, che potranno trovare notizie di loro interesse.
Tutte le idee sono rispettabili. Apportare visioni contrastanti ( col massimo garbo  ) è costruttivo; sia per chi scrive, che per chi legge. Tutti trarranno sicuramente beneficio ( ed esperienza ) da questo scambio di vedute.

Sono convinto che la partecipazione/condivisione attraverso la relazione interpersonale, permette di raggiungere la consapevolezza.


ARGOMENTI – TEMATICHE – SUGGERIMENTI

Chiunque di voi voglia suggerire un nuovo argomento di suo interesse, potrà scrivermi tramite mail da qui , inserendo un commento ad un articolo o aprendo un nuovo thread sul Forum.

Desidero ricordare che in alto a destra vi è il mappamondo per la scelta della lingua.

I would like to remind you that at the top right there is the globe for the choice of language.

I would like to remind that at the top right of the screen there is the globe for choosing the language.


Attendo con piacere i vostri commenti, suggerimenti e domande.

Mi raccomando iscrivetevi!!! così sarete avvisati delle novità.
I commenti possono apparire – o non apparire – sul BLOG; nel caso indicatemi la vostra intenzione di evitare di essere stampati ( perché così preferite per vostre motivazioni ) non mancherò di accontentarvi e mantenere lo scritto riservato.

Buona navigazione

 

Giannipilota

 


BLOG 


Indicatori ottici di planata

Indicatori ottici di planata Due chiacchiere nel cockpit Rubrica tecnica-operativa e professionale a cura del comandante Gianni Guiducci Caro lettore, amico collega pilota, questa nuova rubrica ha come scopo la ...
/ JP4 Rubrica +

Inventare aeroporti

INVENTARE AEROPORTI Avendo l’incarico di Capo Pilota nella VipAir, ebbi occasione di collaborare con Italairport, ditta a cui fu dato l’incarico di aggiornare e rendere strumentale l’aeroporto di Perugia. Il ...
/ JP4 Articoli +

Gradienti sistemi mnemonici 7/7

SISTEMI MNEMONICI parte 7/7 Concludo i sistemi mnemonici con il più utilizzato (usato da tutti in riferimento a 3° di slope): Rate ft/min = TAS Kts * 5 140 Kts ...
/ Avvicinamenti

Gradienti sistemi mnemonici 6/7

SISTEMI MNEMONICI parte 6/7 Un gentile Collega ha suggerito questo sistema: Gradient %  =  Gradient °  *  10  /  6 Gradiente° * 10 / 6 6 °             ...
/ Avvicinamenti

Gradienti sistemi mnemonici 5/7

SISTEMI MNEMONICI parte 5/7 Nel caso desiderassimo conoscere il gradiente espresso in percentuale:  Gradient %  = Rate ft/min  /  TAS Kts Rate ft/min         /  TAS Kts ...
/ Avvicinamenti

Gradienti sistemi mnemonici 4/7

SISTEMI MNEMONICI parte 4/7 Nel caso fossimo in possesso di un gradiente espresso in percentuale, e desiderassimo conoscere il Rateo: Rate ft/min  =  TAS Kts  *  Gradient % TAS Kts ...
/ Avvicinamenti

Due chiacchere nel cockpit

Due chiacchere nel cockpit Due chiacchere nel cockpit è una rubrica che tenevo su  JP4 , rivista mensile di aeronautica. La redazione, ad un certo punto, decise di modificarne l’intestazione ...
/ JP4 Rubrica +

Un aereo in negozio

UN AEREO IN NEGOZIO Nel Giugno 1982, fui invaricato da JP4 di riportare la notizia riguardo ad un negozio di San Felice di Segrate ove, tra altri attrezzi sportivi, il ...
/ JP4 Articoli +