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CONTINUA A LEGGERECaleppi DeadReckoning Approach S-Type Nell’area Download, per gli iscritti, ho aggiunto un caleppo – utile in caso di avvicinamento S-Type tramite Dead Reckoning – sia in formato .XLS che .XLSX. Con il termine Dead Reckoning, si intende una spezzata di rotta che – sia all’inizio, che alla fine – non è attestata su nessuna radio-assistenza. […]
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CONTINUA A LEGGEREIl codice Q Nei due post riguardanti la navigazione e gli avvicinamenti con VDF, abbiamo elencato diverse voci del Codice Q. Navigazione & Avvicinamenti con VDF Caleppo Approach 2 VDF Vorrei completare il discorso allegandovi una raccolta delle sigle che può esservi utile. Il codice Q, ormai in declino, è però ancora utilizzato in campo […]
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CONTINUA A LEGGERECaleppo Approach 2 VDF Proseguendo nella disamina di tale radioassistenza, desidero raccontarvi delle procedure di avvicinamento costituite da 2 VDF, tempo addietro esistenti. Il primo era posizionato per consentire di avvicinarsi lungo una traiettoria semi parallela al prolungamento della centerline della pista, mentre il secondo era posizionato a lato della fase di avvicinamento, consentendo di […]
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CONTINUA A LEGGERERegola del Pitch Continuando i discorsi intrapresi . . . – in radiohangar46 – 0013 Variazione assetti – con le spiegazioni “ Variazione Assetti “ – con i caleppi “Variazione assetti” scaricabili nell’area Download – per gli iscritti – alle spiegazioni dei sistemi mnemonici riguardanti i gradienti vorrei aggiungere quanto trovato sull’argomento, in internet, riguardo […]
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CONTINUA A LEGGERENavigazione e Avvicinamenti con VDF Come si usa dire: ” ai miei tempi ” – ed in aeronautica bastano pochi lustri – oltre ai sistemi di navigazione e avvicinamento più moderni ( NDB, VOR ), si utilizzavano quelli basati su VDF ( VeryHighFrequency Direction Finding – VDF or VHF D/F ). Essi si basavano su […]
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CONTINUA A LEGGERECome annunciatovi NewsLetter AWO EASA , date le mie perplessità, gentilmente mi è stato pubblicato un articolo al riguardo. Spero possa far modificare il testo finale. Questi i link per raggiungere l’originale: ilSussidiario aeronautica ilSussidiario autori AERONAUTICA/ “Manovra per un atterraggio sicuro, i valori vanno ricalcolati” Pubblicazione: 21.10.2022 – Gianni Guiducci Le authority sulla sicurezza […]
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CONTINUA A LEGGEREEra da diverso tempo che radiohangar46 voleva intervistare il Dr Peluffo, artefice di un sito molto seguito aviationcoaching In esso si trattano argomenti divulgativi sul settore aeronautico con particolare riguardo alla carriera dei piloti e alle tecniche del volo in generale; nonché alla sicurezza del volo, con analisi degli errori. Gli impegni lavorativi hanno, fino […]
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CONTINUA A LEGGEREAWO EASA Tre giorni fa, serfando in internet, ho scoperto che EASA stà per modificare il proprio All Weather Operations. Guarda caso, dopo aver subito per otto anni e mezzo gli berleffi e le offese, oltre all’incredulità, qualcuno si è accorto che – gli ormai famosi 2400m di visibilità minima per gli aerei di Cat […]
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CONTINUA A LEGGEREAvaria Anemometri – Volo per Assetti Dopo lo studio sui “ gradienti sistemi mnemonici “, ove è possibile reperire le formule mnemoniche utilizzabili facilmente per i conteggi ripetitivi, ora possiamo analizzare l’utilizzo dei valori di assetto che corrispondono alle prestazioni desiderate. Per ogni peso, fissato il regime di spinta/potenza necessario alla manovra ( reperibile sui […]
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CONTINUA A LEGGEREEsito del sondaggio sul VDP Un’intervista, su ilGiorno del 7 Maggio 2019, per conoscere – fino ad allora – i risultati scaturiti dal sondaggio sul VDP. Come di consueto, il testo lo decide il giornalista. Succesivamente è stato pubblicato un audio sull’argomento su radiohangar46 L’INZIATIVA – Il COMANDANTE GUIDUCCI VERIFICA LA PREPARAZIONE DEI PILOTI CON DOMANDE […]
