BUON NATALE A TUTTI VOI I sistemi Transcontinental Airway Beacon e Low Frequency RADIO RANGE E’ più per nostalgia delle mie prime avventure, tra cui ebbi occasione di utilizzare alcuni degli ultimi sistemi Radio Range ( ad esempio in una notte da lupi a Tunisi ), che per un impiego odierno. Il sistema di Navigazione […]

Caleppi DeadReckoning Approach S-Type Nell’area Download, per gli iscritti, ho aggiunto un caleppo – utile in caso di avvicinamento S-Type tramite Dead Reckoning – sia in formato .XLS che .XLSX. Con il termine Dead Reckoning, si intende una spezzata di rotta che – sia all’inizio, che alla fine – non è attestata su nessuna radio-assistenza. […]

Caleppo Approach 2 VDF Proseguendo nella disamina di tale radioassistenza, desidero raccontarvi delle procedure di avvicinamento costituite da 2 VDF, tempo addietro esistenti. Il primo era posizionato per consentire di avvicinarsi lungo una traiettoria semi parallela al prolungamento della centerline della pista, mentre il secondo era posizionato a lato della fase di avvicinamento, consentendo di […]

Regola del Pitch Continuando i discorsi intrapresi . . . – in radiohangar46 – 0013 Variazione assetti – con le spiegazioni “ Variazione Assetti “ – con i caleppi “Variazione assetti” scaricabili nell’area Download – per gli iscritti – alle spiegazioni dei sistemi mnemonici riguardanti i gradienti vorrei aggiungere quanto trovato sull’argomento, in internet, riguardo […]

Navigazione e Avvicinamenti con VDF Come si usa dire: ” ai miei tempi ” – ed in aeronautica bastano pochi lustri – oltre ai sistemi di navigazione e avvicinamento più moderni ( NDB, VOR ), si utilizzavano quelli basati su VDF ( VeryHighFrequency Direction Finding – VDF or VHF D/F ). Essi si basavano su […]

Come annunciatovi  NewsLetter AWO EASA  , date le mie perplessità, gentilmente mi è stato pubblicato un articolo al riguardo. Spero possa far modificare il testo finale. Questi i link per raggiungere l’originale: ilSussidiario aeronautica ilSussidiario autori  AERONAUTICA/ “Manovra per un atterraggio sicuro, i valori vanno ricalcolati” Pubblicazione: 21.10.2022 – Gianni Guiducci Le authority sulla sicurezza […]

Avaria Anemometri – Volo per Assetti Dopo lo studio sui “ gradienti sistemi mnemonici  “, ove è possibile reperire le formule mnemoniche utilizzabili facilmente per i conteggi ripetitivi, ora possiamo analizzare l’utilizzo dei valori di assetto che corrispondono alle prestazioni desiderate. Per ogni peso, fissato il regime di spinta/potenza necessario alla manovra ( reperibile sui […]

Caleppo soluzioni Fuori Rotta Qualcuno si domanderà: “ Perché Giannipilota ha voluto preparare un Caleppo, riguardante le soluzioni, in caso di Off-Route? “. E’ vero che moltissimi aerei hanno ormai sistemi di navigazione per Punti Geografici (Inertial Navigation System, Inertial Reference System, Global Positioning System, ecc ), oltre all’FMC o il Glass-cockpit che forniscono il […]

Variazione Assetti Qualche parola sulla Variazione-Assetti. Tematica che, forse, poco interessa coloro che possiedono una sofisticata strumentazione ( FMC, AutoPilot, ecc ). Chi invece pilota a mano o possiede un pilota automatico basilare, può trovare diversi utili suggerimenti rigurdanti i parametri inerenti ai livellamenti ed entrate in salita e discesa. Qualche spunto interessante può trovarlo […]

Go-Around Il go-around o missed approach o riattaccata, è una delle manovre più importanti, visto che ci consente di evitare la continuazione dell’avvicinamento, dall’istante in cui decidiamo che le circostanze sono sfavorevoli ( o addirittura pericolose ) al proseguimento dell’avvicinamento/atterraggio. Lo stesso concetto di Sicurezza del Volo, si basa anche sull’effettuazione di tale manovra, senza […]