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READ MOREilSussidiario.net Il Dr. Gianluigi Da Rold è un giornalista famoso e di lungo corso. Già Vicedirettore RAI2 di Milano; inviato speciale del Corriere della sera; redattore dell’Avanti!, di Stampa Democratica, de ilGiornale; direttore dell’Indipendente; ha scritto diversi libri e saggi. Mi ha gentilmente intervistato; la chiaccherata è risultata decisamente lunga ed articolata, per cui ha […]
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READ MOREA.R.A. o A.R.O.? Un mio articolo dell’ottobre 1989 sulle differenti caratteristiche tra Auto Respiratore ad Aria e Auto Respiratore ad Ossigeno. A volte capita che vacanzieri, appassionati di subacquea, senza conoscerne le conseguenze, si imbarchino su velivoli che li riportano alla città di residenza, senza attendere i previsti tempi di desaturazione. Se ciò avviene senza […]
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READ MORECollisione sfiorata tra Tornado e DC9 COLLISIONE SFIORATA TRA TORNADO E DC9 Nell’aprile 1985 fui contattato ed intervistato – dal Resto del Carlino – riguardo ad un mancato incidente tra un Tornado ed un DC9, nell’ATZ ( airport traffic zone ) di Ancona. Nel proseguo si azzuffarono l’ANPAC e l’AM, però era chiaro lo sconfinamento […]
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READ MOREPrecisione utilizzando la navigazione VOR in aerovia Articolo apparso su JP4 nel novembre 1981 Il collega M.M. di Torino, mi scrive: «Come sapere se si è ancora all’intemo dell’aerovia in base alle indicazioni VOR- DME? Spesso il radar ci richiama mentre l’indicazione a bordo è di appena 3°-4°» Caro M.M., ebbi occasione di mettere l’accento […]
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READ MOREIn cerca di lavoro Il presente articolo, dell’agosto 1994, servì a toccare con mano la difficoltà ad essere assunti all’estero, da parte dei Piloti italiani; non solo in terre lontane, ma anche in europa. In quel tempo ero Direttore Operazioni Volo, ma purtroppo la mia Compagnia non aveva necessità di assunzioni. Il Pilota si presentò […]
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READ MOREINVERSIONI DI ROTTA INVERSIONI DI ROTTA Il sig. Giacomo M. di Roma mi scrive: «Gradirei qualche chiarimento sulle Inversioni di rotta, di cui desidererei alcuni esempi». Mi permetta innanzitutto di ringraziarLa quale primo interlocutore della mia rubrica ed invitare altri a seguire il suo esempio. Col termine «inversioni di rotta» si intende un insieme di […]
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READ MOREIndicatori ottici di planata Due chiacchiere nel cockpit Rubrica tecnica-operativa e professionale a cura del comandante Gianni Guiducci Caro lettore, amico collega pilota, questa nuova rubrica ha come scopo la trattazione di argomenti tecnico-operativi e professionali. Chiedo scusa sin d’ora ai colleghi per la terminologia che deve essere comprensibile anche ai « non addetti»; a […]
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READ MOREINVENTARE AEROPORTI Avendo l’incarico di Capo Pilota nella VipAir, ebbi occasione di collaborare con Italairport, ditta a cui fu dato l’incarico di aggiornare e rendere strumentale l’aeroporto di Perugia. Il Linate – Perugia – Linate, fu la prima tratta di III° livello interregionale in Italia. Oltre che per diverse scelte, come ad esempio le luci […]
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READ MORESISTEMI MNEMONICI parte 7/7 Concludo i sistemi mnemonici con il più utilizzato (usato da tutti in riferimento a 3° di slope): Rate ft/min = TAS Kts * 5 140 Kts * 5 = 700 ft/min Reale = 743,02 ft/min = ≠ 43,02 ft/min = ≠ 5,7893 % Allontanandosi dal valore esatto […]
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SISTEMI MNEMONICI parte 6/7 Un gentile Collega ha suggerito questo sistema: Gradient % = Gradient ° * 10 / 6 Gradiente° * 10 / 6 6 ° * 10 / 6 = 10 % Reale = 10,5104 % = ≠ + 0,5104 unità = ≠ + 5,104 % Da cui si ricava […]
